Badai Sempurna di Lautan: Mengapa Biaya Angkut Kontainer Meroket Sejak Mei 2025?

Jika Anda seorang pelaku bisnis yang bergantung pada barang impor atau bahkan konsumen yang cermat, Anda mungkin mulai merasakan dampaknya: harga-harga mulai merangkak naik dan ketersediaan barang menjadi tidak menentu. Di balik layar, pemicu utamanya adalah krisis yang sedang membara di lautan dunia. Sejak Mei 2025, indeks biaya angkut peti kemas global—tolok ukur vital bagi perdagangan dunia—telah melonjak secara dramatis, menciptakan kekhawatiran akan terulangnya kekacauan rantai pasok pasca-pandemi.

Jadi, apa yang sebenarnya terjadi? Ini bukanlah karena satu insiden tunggal, melainkan sebuah "badai sempurna" dari beberapa faktor yang saling terkait dan memuncak pada saat yang bersamaan. Mari kita bedah penyebabnya.

1. Efek Domino Krisis Laut Merah yang Tak Berkesudahan

Akar masalahnya masih sama: krisis keamanan di Laut Merah. Serangan yang terus berlanjut telah memaksa hampir semua perusahaan pelayaran besar untuk memutar haluan. Rute vital melalui Terusan Suez kini dianggap terlalu berbahaya.

Sebagai gantinya, kapal-kapal raksasa ini mengambil rute yang jauh lebih panjang, mengitari Tanjung Harapan di ujung selatan Afrika. Bayangkan perjalanan harian Anda tiba-tiba memakan waktu dua minggu lebih lama. Itulah yang terjadi pada rantai pasok global. Perjalanan yang lebih panjang ini secara efektif "menyedot" kapasitas kapal dari pasar. Untuk mempertahankan jadwal layanan mingguan, perusahaan pelayaran membutuhkan lebih banyak kapal untuk satu rute saja, membuat kapal menjadi komoditas yang langka dan mahal.

2. Serbuan Kargo: Ketika Semua Orang Ingin Mengirim Barang Sekarang

Di tengah kapasitas pelayaran yang menyusut, permintaan justru meledak. Para importir di Eropa dan Amerika, yang dihantui oleh ingatan rak-rak kosong selama pandemi dan khawatir akan penundaan yang lebih parah, mulai melakukan front-loading. Mereka memesan dan mengirimkan barang jauh lebih awal dari jadwal normal untuk membangun stok pengaman.

Fenomena ini, ditambah dengan ketidakpastian seputar kebijakan tarif dagang global, menciptakan mentalitas "kirim sekarang atau tidak sama sekali". Akibatnya, musim puncak (peak season) yang biasanya tenang di kuartal kedua dan baru memanas di kuartal ketiga, datang jauh lebih awal dan dengan intensitas yang lebih tinggi. Permintaan panik ini bertemu dengan pasokan kapasitas yang terbatas, sebuah resep sempurna untuk lonjakan harga.

3. Pelabuhan di Titik Puncak: Kemacetan Global yang Tak Terhindarkan

Ketika kapal-kapal yang dialihkan rutenya akhirnya tiba di pelabuhan tujuan, mereka datang secara tidak terjadwal dan seringkali bersamaan. Fenomena yang disebut “ship bunching” ini menciptakan kemacetan parah di pelabuhan-pelabuhan hub transshipment tersibuk di dunia, seperti Singapura dan Port Klang.

Antrean kapal yang mengular untuk bisa sandar menjadi pemandangan umum. Proses bongkar muat melambat drastis. Bahkan di Indonesia, Pelabuhan Tanjung Priok dilaporkan mengalami kepadatan luar biasa pada periode April-Mei, menunjukkan bahwa dampak krisis ini telah menyebar ke seluruh jaringan logistik regional.

4. Perburuan Kotak Baja: Krisis Kelangkaan Kontainer

Inilah babak akhir dari efek domino ini. Karena kapal membutuhkan waktu lebih lama di laut dan terjebak dalam antrean di pelabuhan, kontainer-kontainer pun ikut terjebak. Butuh waktu lebih lama bagi kontainer kosong untuk kembali ke pusat-pusat ekspor di Asia, terutama Tiongkok.

Akibatnya, terjadi ketidakseimbangan yang parah. Di satu sisi, pelabuhan di Eropa dan Amerika mungkin memiliki tumpukan kontainer kosong. Di sisi lain, pabrik-pabrik di Asia menjerit karena tidak memiliki cukup "kotak baja" untuk mengirimkan produk mereka. Kelangkaan ini—seperti halnya kelangkaan komoditas lainnya—mendorong biaya sewa kontainer dan tarif angkut ke level yang sangat tinggi.

Menavigasi Gelombang Ketidakpastian

Angka tidak berbohong. Indeks seperti Drewry's World Container Index (WCI) mencatat kenaikan hingga 70% hanya dalam empat minggu menjelang awal Juni 2025. Ini bukan sekadar fluktuasi pasar, ini adalah guncangan sistemik.

Bagi bisnis dan konsumen, realitasnya jelas: bersiaplah untuk biaya impor yang lebih tinggi dan potensi keterlambatan pengiriman dalam beberapa bulan ke depan. Badai di lautan ini belum menunjukkan tanda-tanda akan reda, dan kita semua harus belajar menavigasi gelombang ketidakpastian yang ditimbulkannya.